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2019-07-11
カテゴリトップ>取扱メーカー・ブランド2>国産ブランド(カーアクセサリー関係)>タナベ(tanabe)>車高調>Z1

TANABE タナベ SUSTEC PRO Z1 Z1KGC30KZ
ネジ式車高調整サスペンションキット
【トヨタ パッソ QNC10/車両1台分セット 車検対応 ダウン量:F 0〜94/R 52〜70】


主な適合
車種名年式車両
型式
グレードエンジン型式駆動方式車高調整幅
(mm)
バネレート
(kg/mm)
最低地上高
(mm)
フロントリアフロントリア
パッソH16.06〜QNC10GK3-VE-0〜-94 -52〜-70 430

※フロントリア共にキャンバー非調整 リアダンパーはノーマル形状。
※適合につきましては2016年4月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「〜現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願いいたします。
(メーカーページに移動します。ページ左側の赤い【tanabe】の部分からお調べいただけます。)

ナックル部は、ツインプレート構造で、応力に対する剛性を最大限に確保している高強度設計です。さらに、ブラケットには2重コーディング(ニッケルメッキ+粉体塗装)を施してあるので、サビや固着を徹底防止します。ストロークにより発生してしまうスプリングの擦れ音は特殊樹脂シートによって制御しています。ガタツキ音を発生するベアリングは大容量タイプとすることで、耐久性を向上しています。(一部車種除く)

商品説明


・tanabeのSUSTEC PRO Z1KGC30KZです。
・サステックシリーズは全長調整式による車高のコントロールで、サスペンションのストローク量に変化が生じないのが一番の利点です。大幅に車高を下げる場合や、よりシビアなコントロールに適した方式です。
・SUSTEEC PRO Z1は、車高を変えても乗り心地は変わらず、全長調整となる車高のコントロールやハイレベルなハイクオリティーで、ダンパーの減衰力が固定式となることで、手間をかけたくない方に理想的なサスペンションになっています。
・プリセット式の大きな弱点でもある「ブラケットロックの緩み」をテーパー形状の独自開発のブラケットにより走行中の衝撃や振動でロックが緩む心配はありません。
・スプリングのレート、ダンパーの減衰力調整幅、さらにケースやロッドの寸法やブラケットの取付位置などもすべて車種別専用設計になっていますので、性能の向上に力を入れた造りになっています。
・1台分セットで、1年間又は、走行距離1万km未満の保証が付いています。車検対応です。
・どんな状況下でも快適な乗り心地をお求めの方におすすめのCRKGC10Kもございます。

セット内容
フロント×2 / リア×2



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